транспорт

Мы знаем, что многих беспокоит тема общественного транспорта. Мы согласны: надо как-то подстёгивать медлительных чиновников, которые отвечают за пассажирские перевозки. Они, кстати, в последнее время начали упорно работать, новостей об изменениях всё больше. Мы попытались посмотреть общую картину, все плюсы и минусы, и понять, на каком же этапе находится транспортная реформа, и как выполняются планы, и чем до сих пор не довольны жители Пензы.

Жители Пензы жалуются, что с помощью банковской карты в автобусах и троллейбусах можно оплатить только три билета. С чем связаны такие ограничения?

Самарская компания тормозит строительство важнейшего транспортно-пересадочного узла в Пензе за 670 млн рублей. Срыв проекта грозит пензенским чиновникам большими проблемами, а пензенцам – очередным оттягиванием транспортной реформы.

Соответствующее постановление подписал председатель правительства Пензенской области.

Дополнительный автобус начнёт ходить с 1 сентября.

Пензенские чиновники несколько раз заявляли, что обновление автопарка маршрутов общественного транспорта ограничится лишь новыми троллейбусами. Мол, денег на автобусы не осталось. Однако, вчера губернатор Олег Мельниченко обрадовал подписчиков своего телеграм-канала и сообщил, что автобусы все-таки купят автобусы. Но откуда деньги? Оказывается, региону удалось вписаться в новую госпрограмму, которая будет действовать до 2024 года.

Об этом сообщили в ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области».

Об этом сообщает пресс-служба Куйбышевской железной дороги.

Данная информация размещена в одном из интернет-пабликов Пензы.

Пока весь город ждёт изменений транспортной системы, троллейбусы фигурируют лишь в новостях с происшествиями: то сети замкнут, то вандалы проникают в депо и рисуют на машинах граффити. Пензенцы, которые уже заждались обещанных новшеств, кипят от негодования из-за отмены и изменений маршрутов. И на фоне этого негодования министр транспорта Сергей Балакин проводит прямой эфир, где попытался всё разъяснить. Получилось ли?